Que es el subviraje y el sobreviraje?
¿Qué es el subviraje y el sobreviraje?
El sobreviraje es el derrape de las ruedas traseras y provocan el trompo, mientras que el subviraje es el derrape de las ruedas delanteras, es decir, cuando tomas una curva, el coche gira menos de lo que debería pese al giro del volante y tomamos una trayectoria más abierta de la que debemos.
¿Qué provoca un sobreviraje?
El sobreviraje es un fenómeno que ocurre durante la conducción de un vehículo, cuando las ruedas de la parte trasera pierden adherencia y no siguen el mismo recorrido que el realizado por las delanteras, produciéndose lo que se conoce como un trompo.
¿Cuándo se produce un sobreviraje?
Por su parte, el sobreviraje se produce cuando el tren delantero tiene más agarre que el trasero, y la inercia del giro hace que el coche se agarre a la curva en exceso. Este fenómeno suele producirse en vehículos de tracción trasera cuando aceleramos a la mitad de la curva.
¿Qué es el Contraviraje?
Maniobra con la cual el piloto puede corregir el derrape lateral de la parte trasera del vehículo hacia el exterior de una curva.
¿Cómo controlar el sobreviraje?
¿Cómo es posible combatirlo?
- Rebajar la presión ejercida sobre el acelerador, pero sin hacerlo en exceso.
- Girar el volante hacia el lado contrario al de la curva.
- Jamás has de apretar de golpe el freno o soltar el acelerador de manera repentina.
¿Qué es subviraje f1?
Cuando el centro de presiones está por delante del punto medio de la batalla, el eje delantero recibirá una mayor cantidad de la carga aerodinámica que el eje trasero. En caso contrario, si el centro de presiones está por detrás del punto medio, tendrá más carga aerodinámica en el eje trasero y será subvirador.
¿Qué provoca un sobreviraje práctica test?
Las causas que pueden originar un sobreviraje son: Una desaceleración (aceleración negativa) y/o frenada suave. Una desaceleración y/o frenada en recta cuando existe gran diferencia de adherencia entre las ruedas de un lado y otro (frenada asimétrica). Efectuar una acción brusca sobre el volante.
¿Qué actuaciones del conductor puede producir un sobreviraje del vehículo?
El exceso de sobreviraje puede hacer que el vehículo haga un trompo. El límite de sobreviraje ocurre cuando las ruedas traseras alcanzan su límite de adherencia lateral durante un viraje, pero las ruedas delanteras no lo hacen, causando así que la parte trasera del vehículo se desplace hacia el exterior de la curva.
¿Cuándo se dice que un vehículo es Sobrevirador por naturaleza?
Si a las ruedas traseras se les dan unos ángulos de cámber altos (positivos o poco negativos), o si se adoptan neumáticos subdimensionados o con una presión insuficiente, el vehículo tendrá una tendencia sobreviradora.
¿Cómo evitar el subviraje?
Para reducir el efecto de subviraje se debe aumentar el agarre del eje delantero o reducir el agarre del eje trasero. El subviraje se corrige al reducir el diámetro del estabilizador delantero o aumentar el diámetro del estabilizador trasero.
¿Cómo se hace el contravolante?
La técnica del contravolante no es más que girar el volante en el mismo sentido en que derrapan las ruedas traseras. Esta maniobra se puede emplear tanto en una prueba de Rally o Drift, como para corregir un sobreviraje inesperado.
¿Cómo evitar que el coche derrape?
Cómo evitar un derrape delantero Si sufres de un derrape delantero, quita el pie del acelerador y pisa el freno si fuera necesario pero por ninguna razón gires el volante. Notarás que, al reducir la velocidad, las ruedas de tu vehículo recuperarán la adherencia en la carretera y recuperarás tu trayectoria normalmente.