¿Cómo se prueba la solubilidad de los aceites y grasas?
¿Cómo se prueba la solubilidad de los aceites y grasas?
Sólo los aceites y las grasas sólidas o viscosas presentes se separan de la muestra líquida por filtración sobre una matriz sólida absorbente. Después de la extracción en un aparato soxhlet con solvente orgánico, se pesa el residuo que queda de la evaporación del solvente para determinar el contenido en grasa y aceite.
¿Cuáles son las pruebas que se le hacen a un aceite en un analisis?
Durante el análisis, el aceite pasa por varios muestreos, que llamamos «pruebas». El propósito de las pruebas es diagnosticar con precisión la calidad del aceite de propiedades tales como viscosidad, acidez, contenido de agua y corrosión.
¿Cómo se hace la prueba de viscosidad?
La viscosidad cinemática tradicionalmente se mide por el tiempo que tarda una muestra de aceite en pasar a través del orificio de un capilar bajo la fuerza de la gravedad (Figura 1). El capilar del viscosímetro cinemático produce una resistencia a fluir fija.
¿Cómo se puede detectar la oxidación en un aceite refrigerante?
La muestra se disuelve en una mezcla de propanol y tolueno y se introduce en el potenciómetro con una solución de KOHPermite detectar la oxidación del lubricante y el consumo de aditivos. Un aumento del mismo es síntoma de oxidación y una disminución de consumo de aditivos.
¿Cómo se debe de tomar una muestra de aceite?
Para tomar la muestra:
- Limpiar el área alrededor del tapón para evitar contaminación externa.
- Drenar bastante aceite para eliminar partículas o lodo no representativo del área del tapón.
- Insertar la botella debajo del flujo de aceite y llenarla hasta un 80%.
¿Dónde se deben realizar las tomas de muestras de aceite para análisis en maquinaria industrial?
El mejor punto de muestreo es entre la bomba y la carcasa del filtro fuera de línea, el cual es normalmente el punto más contaminado del sistema de aceite.
¿Cuál es la finalidad de realizar muestreo al aceite?
Las muestras de aceite son tomadas y analizadas como una herramienta preventiva de mantenimiento y / o medios de diagnóstico para determinar la causa de la falla del equipo. El aceite es examinado por una variedad de factores críticos incluyendo agua, partículas y material de desgaste.
¿Qué es la toma de aceite?
El objetivo de la toma de muestras y el análisis de aceite es lograr un nivel máximo de rendimiento, fiabilidad de la máquina y calidad de resultados con los menores gastos posibles. Las muestras iniciales sirven para establecer puntos de referencia e identificar aquellas máquinas con niveles de contaminación críticos.
¿Cómo se toma la muestra de aceite de un transformador?
Deja que fluyan entre uno y dos litros de aceite al recipiente de vertidos. Asegúrate de que no hay burbujas de aire en el recipiente y ciérralo de forma hermética para evitar fugas. Guarda el recipiente inmediatamente para evitar el contacto con la luz solar. Asegúrate de etiquetar correctamente la muestra.
¿Qué beneficios se pueden obtener a través de un efectivo análisis de aceite?
El análisis de aceite refleja un medio altamente efectivo y económico de decidir cuándo cambiar los lubricantes según la condición, predecir la falla incipiente del rodamiento para que se puedan tomar las medidas apropiadas de manera oportuna para evitar la falla y diagnosticar la falla del rodamiento en caso de que …
¿Qué es un análisis de aceite y cuáles son sus objetivos beneficios?
La análisis de aceite es una de las herramientas más importantes mantenimiento preventivo y permite realizar evaluaciones de laboratorio rápidas y precisas sobre el lubricante utilizado en los equipos.
¿Cómo afecta la contaminación del aceite en el funcionamiento de un equipo?
Cerca del 60% de las fallas de maquinaria se relacionan con una lubricación deficiente o con la contaminación de los fluidos lubricantes por agua o partículas (K. Los componentes mecánicos pierden sus funciones en un 70% debido a la degradación superficial por mala lubricación (M.I.T. Dr.
¿Qué elementos pueden contaminar un lubricante?
En general, las contaminaciones tienen su origen en compuestos derivados de la degradación de los aditivos, en subproductos de combustiones incompletas (gasolina), polvo, partículas metálicas o en contaminaciones exteriores por mal mantenimiento o mal almacenamiento del aceite (agua, disolventes, etc.).
¿Cuáles son los contaminantes de los lubricantes?
- Abrasivos. Los abrasivos son los primeros en la lista por ser el problema que más resalta en los resultados del análisis de lubricante, ya que tienden a causar el mayor daño.
- Agua.
- Lubricante incorrecto.
- Aceite mineral en lubricante base glicol.
- Aditivos faltantes o incorrectos.
- Viscosidad incorrecta.
- Conclusiones.
¿Qué muestra de lubricante es la más contaminada según la relación de datos que se muestra?
El agua emulsionada es la forma más dañina de la contaminación. Se presenta cuando hay suficiente cantidad de agua en el lubricante y se rebasa su punto de saturación. Al llegar a este punto, puede entrar en la corriente de lubricación.
¿Qué información me proporciona el análisis de lubricantes con respecto al estado de los componentes de las máquinas lubricadas?
3- El análisis de aceite permite conocer tanto la salud del lubricante, como el estado de contaminación y desgaste del sistema, así como también, reconocer las causas que provocan las fallas, para poder eliminarlas, aumentando de ésta forma, la confiabilidad.
¿Cómo se analiza el estado de un filtro lubricante?
Para analizarlo se secciona el filtro y se liberan las partículas que contiene con un solvente mediante agitación mecánica o ultrasónica. Los ensayos típicos incluyen ferrografía analítica y análisis de elementos metálicos. Esta podría ser la clave para desentrañar los problemas de confiabilidad de su maquinaria.
¿Qué es la lubricacion en mantenimiento?
La lubricación es una operación de mantenimiento para reducir la fricción y, en consecuencia, prevenir la resistencia entre dos partes móviles. De esta forma se minimiza el desgaste de las piezas, la temperatura por fricción y se protegen los componentes de la corrosión y de la contaminación.
¿Cuál es la lubricación menos eficiente de todas?
Cuando la película no tiene el espesor suficiente para separar completamente las superficies, es decir que resulta inferior a la rugosidad, la lubricación (limite o de película escasa), es menos eficiente, ya que las superficies de trabajo deben soportar en gran parte las cargas aplicadas.
¿Qué pasaría si las partes metálicas del motor fricción harán en seco?
Los elementos móviles del motor son metálicos y cuando se someten a fricción generan altas temperaturas, lo que hace necesario mantenerlas bien lubricadas para evitar desgaste excesivo, las altas temperaturas pueden fusionar las piezas de tal forma que se puede bloquear el motor.
¿Qué sucede si no hay una correcta lubricación del motor?
Si no recibe la lubricación adecuada, perderá su capacidad de tensar la cadena. Esto, a su vez, provocará una desincronización del cigüeñal con los árboles de levas y hará que las válvulas choquen con los pistones. Es decir, tu motor sufrirá mucho daño.
¿Qué ocurre si falla el sistema de lubricación?
Son ellas: consumo excesivo de aceite, desgaste excesivo de piezas, formación de depósitos, alteración en la presión del aceite, dificultad en el arranque y corrosión.
¿Qué pasaría en una maquinaria cualquiera si falla la lubricación?
La falta de lubricante produce aumento de temperatura, que agota rápidamente los aditivos. También sabemos que las partículas se propagan por sí mismas. Las partículas generan más partículas de desgaste por abrasión de tres cuerpos, fatiga de superficie y así sucesivamente.
¿Qué problema presenta la friccion en un elemento lubricado?
Una lubricación deficiente conlleva una mayor fricción, un incremento de la temperatura de operación y una deficiente limpieza de la zona de trabajo; todo ello incrementando la probabilidad de reducir la utilidad de la máquina, con el coste operativo y económico que ello conlleva.
¿Qué problemas genera la friccion en las máquinas?
Las principales consecuencias de la fricción en los ejes de la maquinaria son: – Reducción de la superficie de los ejes, lo que facilita la separación de engranes y ruedas. – Exceso de movimiento de los ejes. – Fisuras y cuarteaduras.