¿Cómo saber si la bomba inyectora está fallando?
Cuando la bomba inyectora de diesel se encuentra mal regulada solemos presentar dificultades en varios aspectos, por ejemplo se observa un consumo excesivo de diesel mucho mayor al habitual, hay una pérdida de potencia en el motor, puede salir humo negro o blanco de nuestro tubo de escape, tenemos problemas para …
¿Cómo saber si un inyector diésel está fallando?
Los síntomas más usuales que podemos encontrar son:
- Luz encendida en el tablero del coche.
- Pérdida de potencia del motor.
- Tirones al andar.
- Humo negro.
- Ruidos en el motor.
- Fuga de combustible.
¿Qué pasa cuando los inyectores no funcionan?
Si un inyector se queda abierto más tiempo de la cuenta o gotea, esos restos de combustible no se quemarán adecuadamente y el coche emitirá un denso humo grisáceo a causa de ello. En casos graves este humo puede incluso ser una densa nube, llamativa y amenazadora.
¿Qué problemas dan los inyectores sucios?
Principales síntomas de inyectores sucios
- Testigo Check Engine encendido en el cuadro de instrumentos.
- Golpeteo de uno o más cilindros.
- Sobrecalentamiento del motor.
- Pérdida de potencia del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
- Aumento de gases nocivos y humos en el sistema de escape.
- Ralentí inestable.
¿Qué sensor manda la señal a los inyectores?
El sensor de presion de riel conocido como FRP Fuel Rail Preassure Sensor o Sensor ICP Injection Preassure Control es el encargado de detectar la presión de combustible en el riel mediante un sistema piezoeléctrico que varía el voltaje enviado a la ECU, en función de la presión existente.
¿Cómo se activan los inyectores?
Cuando la presión del combustible en el conducto de entrada aumenta lo suficiente, gracias a la bomba de inyección de alta presión, el vástago activa el resorte de la aguja del inyector, mientras que la fuerza con la que será pulverizado el combustible se ajusta por medio de la tuerca que va ligada al mismo vástago.
¿Cuál es el ancho de pulso de un inyector?
Múltiples puntos de inyección puede ser secuencial o simultánea. Como guía muy general el ancho de pulso del inyector de un motor a temperatura normal de funcionamiento en ralentí son alrededor de 2,5 ms para uso simultáneo y 3,5 ms para secuencial.
¿Cómo chequear el pulso de los inyectores?
Coloque el cable positivo en el terminal del arnés de cableado. Encontrará que hay dos terminales en el arnés de cableado, donde se insertan los pongs en el inyector. Seleccione MSs Pulse en su multímetro. Presione el botón de selección del disparador y luego presione el medidor negativo en su multímetro.
¿Cuánto dura un pulso de inyeccion?
Es a ese tiempo al que se le conoce como Tiempo de Pulso o ancho del pulso (PWM =Pulse Width Modulated), y puede variar entre 2 milisegundos hasta tanto como 15 milisegundos ó más. De este, el inyector tarda aproximadamente 1 milisegundo para abrirse, el mismo que se cuenta como tiempo de inyección.
¿Cuál es el voltaje de los inyectores?
12V
¿Cómo medir el voltaje de un inyector?
Retira el enchufe eléctrico del inyector de combustible. Enciende el multímetro para medir ohmios. La medición de ohmios puede aparecer como la letra griega «Omega» (Ω). Toca con la sonda roja del multímetro una de las dos cuchillas en el punto de conexión eléctrica del inyector.
¿Cuál es el funcionamiento de un inyector?
Un inyector es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara.
¿Qué voltaje llevan los inyectores diésel?
Al inyector se le suministra inicialmente 80 V para elevar el pivote del inyector, y luego 50 V para mantener el pivote abierto. Estos voltajes más altos provienen de un condensador que acumula el voltaje inducido desde la inyección anterior del ciclo.
¿Qué es un inyector de combustible?
Los inyectores son piezas que forman parte del sistema de inyección, un elemento clave del funcionamiento de tu auto, ya que se encargan de suministrar a cada cilindro el combustible exacto en el momento preciso al motor.
¿Cuántos ohms tiene un inyector de gasolina?
Si los inyectores tienen una resistencia de 1,0-3,0 ohmios, debe conectarse un resistor de 5.0-8,0 ohmios en serie con la alimentación, pero si la resistencia del inyector es de 15-17 ohmios puede conectarse una alimentación de 12 voltios directamente.
¿Cuáles son las alimentaciones de un inyector?
El inyector funciona con una alimentación de combustible presurizado (en gasolina 3 bares como mínimo, en diesel muchísimo mayor, unos 2000 bares en los últimos motores Euro 6) desde el raíl, y antes desde la bomba de combustible.
¿Qué es la impedancia en un inyector?
Clarificación por impedancia: La impedancia del inyector describe la resistencia eléctrica de la bobina del mismo. Éstos se agrupan generalmente en dos categorías: Baja Impedancia: de 1.7 a 3 ohms. Alta Impedancia: de 10 a 16 ohms.
¿Cómo probar un inyector de gasolina con multímetro?
TEST 1: Midiendo La Resistencia
- Desconecta los 4 inyectores de combustible de sus conectores eléctricos.
- Selecciona Ohmios (Ω) en tu multímetro.
- Prueba cada inyector..
- Anota en un papel su resistencia. Al anotar el valor en Ohmios del inyector, también anota el número del cilindro.
