Cual es la funcion de un convertidor de torque?
¿Cuál es la función de un convertidor de torque?
Un convertidor de par es un tipo de acoplamiento fluido que se utiliza para transferir el poder giratorio desde el motor de un vehículo a la transmisión. Se lleva a cabo un embrague mecánico en una transmisión automática. Tiene la misma función que el embrague en la transmisión manual.
¿Cuál es la función de un convertidor de par?
El convertidor de par es básicamente un embrague hidráulico perfeccionado, que permite graduar la combinación par-velocidad según las necesidades. Puede definirse como una combinación de embrague y cambio de velocidades: embrague, porque cumple esa misión y cambio de velocidades, porque es capaz de multiplicar el par.
¿Cómo funciona el convertidor de torsión?
Convertidor de Torsión: Un convertidor de torsión en una transmisión automática tiene la misma función que el embrague en una transmisión manual. Esto ayuda a conectar y transferir energía giratoria del motor a la transmisión y a las ruedas.
¿Cómo funciona el convertidor de par de capacidad variable?
Convertidor de par de capacidad variable Funcionamiento: Funciona a capacidades diferentes: Cambio en la capacidad del impelente indica cambio en el par de salida. Flujo de aceite dentro del convertidor incorpora el embrague del impelente y hace que el impelente externo gire con el interno.
¿Cómo saber si el convertidor de par está mal?
Aquí hay una lista de los síntomas más comunes y más notables que puedes tener en tu automóvil.
- Deslizamiento de la transmisión.
- Ralentí áspero.
- Aceleración brusca.
- El auto no se mueve en la marcha atrás.
- Sobrecalentamiento de la transmisión.
- Ruidos de la transmisión.
¿Qué pasa si falla el convertidor de torque?
Cuando un convertidor de par falla, el fluido de la transmisión no circula correctamente (ya sea por exceso o por defecto), haciendo que los engranajes se vuelvan resbaladizos y dando lugar a una disminución en la aceleración.
¿Cómo funciona una caja automatica con convertidor de par?
En el funcionamiento del convertidor de par, una corriente de aceite generada por una bomba se envía a las palas de la turbina, dándole así su energía. Desde la turbina, el aceite se devuelve a la bomba, chocando contra el reactor -situado entre ambas-, el cual desvía y canaliza el aceite nuevamente hacia la bomba.
¿Qué es el ATF?
Agencia de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos.
¿Cuáles son las fallas de una turbina de caja automatica?
¿Qué fallas y síntomas produce una turbina dañada?
- 4.1 Deslizamiento de la transmisión:
- 4.2 Problemas de ralentí
- 4.3 Brusca aceleración.
- 4.4 No da marcha atrás.
- 4.5 Sobrecalentamiento en la transmisión.
- 4.6 Ruidos en la transmisión.
¿Cómo saber si el convertidor de torque está dañado?
Síntomas de fallo en el convertidor
- Deslizamiento de la transmisión.
- Problemas con el cambio.
- Problema de velocidad con el vehículo.
- Vibración en la conducción.
- Ruido.
¿Qué pasa si falla el convertidor de par?
¿Qué significa resbalamiento en el convertidor de par?
El resbalamiento del convertidor representa el criterio necesario de funcionamiento en la conversión del par motor. En caso de un resbalamiento bajo, por tanto, si los rodetes de la bomba y de la turbina giran aproximadamente al mismo número de revoluciones, la rueda directriz ya no actúa para aumentar el par motor.
¿Cómo funciona el convertidor de torque?
En el convertidor de torque, la transmisión está unida a la turbina a través del eje ranurado. La turbina no está unida al convertidor de torque. Ésta flota libremente y está conectada sólo al eje de entrada. Entre la carcasa del convertidor de torque y la turbina está un estator.
¿Cuál es la capacidad mínima del convertidor de torque?
Presión mínima del impelente del embrague indica que el impelente externo no esta enganchado y esta al mínimo la capacidad del convertidor. Capacidad mínima del convertidor de par variable es parecida a la de un convertidor de torque convencional, solo que el tamaño real se disminuye por el deslizamiento del embrague del impelente.
¿Por qué los convertidores de torque están cerrados?
Convertidores de torque ubicados en carros de trabajo ligero como automóviles y camiones pickup se encuentran cerrados por soldadura, mientras que camiones para trabajo pesado cuentan con convertidores de par armados con pernos.