Cuales son las partes de un alternador de auto?
¿Cuáles son las partes de un alternador de auto?
Partes de un alternador
- Polea. Es el elemento que recibe, a través de una correa auxiliar, la fuerza mecánica que genera el motor del coche con la polea del cigüeñal.
- Rotor o inductor.
- Regulador del alternador.
- Estator.
- Puente rectificador de diodos.
¿Cómo funciona un alternador y sus partes?
El principio de funcionamiento es relativamente sencillo: el alternador es un dispositivo que, al girar, genera en su interior una corriente alterna mediante inducción electromagnética; para girar, el alternador va conectado al motor a través de la correa auxiliar o de accesorios.
¿Cuántos tipos de alternadores automotrices existen?
¿Qué tipos de alternador de coche hay?
- Alternador de polos individuales e intercalados con anillos colectores. Con un número de polos que oscila entre 12 y 16.
- Alternadores compactos GC, KC,NC.
- Alternadores compactos de segunda generación.
- Alternadores monobloc.
- Alternadores con refrigeración líquida.
¿Cómo identificar los cables de un alternador?
Los verá colgando cerca: uno es un cable rojo, el segundo negro, mientras que el tercero suele ser un cable rayado y puede ser de color verde / amarillo o azul / marrón. El color puede variar, pero puedes identificar el cable, ya que es más delgado que los otros dos.
¿Qué función tiene el alternador?
Su alternador convierte la energía mecánica en energía eléctrica con una corriente alterna. El estator y el rotor dentro del alternador funcionan como imanes y giran para generar la corriente alterna. Luego, la corriente alterna (CA) se transforma en una corriente continua (CC) que carga la batería.
¿Que se verifica y pruebas se realizan en rotor del alternador?
Prueba del rotor del alternador: Para probar un rotor se debe verificar que exista continuidad entre los anillos deslizantes, tal y como se muestra en la imagen de la derecha. Si no hay continuidad, significa que la bobina está rota, y debe reemplazarse el rotor.
¿Cómo probar el estator de un motor eléctrico?
Desenchufa el conector del estator, el cual está ubicado en el lado izquierdo del motor, antes de probarlo. La bobina del estator tiene tres cables amarillos conectados. Toca los conductores negativo y positivo del multímetro a los conectores en los tres cables amarillos saliendo de la bobina del estator.