¿Qué se hace en la refineria de Tula?
¿Qué se hace en la refineria de Tula?
La Refinería Miguel Hidalgo es un complejo de procesamiento de petróleo y sus derivados ubicado en la localidad de Tula de Allende, en el estado de Hidalgo, México. Es operada por la empresa estatal Petróleos Mexicanos.
¿Cómo está conformada la refineria de Tula Hidalgo México?
La refinería de Tula fue inaugurada el 18 de marzo de 1976 y ocupa una superficie de 749 hectáreas, donde hay 33 plantas para refinación y procesos, siete calderas, cinco turbogeneradores, dos unidades desmineralizadoras, nueve torres de enfriamiento y una planta de tratamiento de aguas residuales.
¿Por qué se canceló la refineria de Tula?
El pasado dos de noviembre, el periódico “El Universal” destapó la decisión de Pemex de cancelar la construcción de la Refinería Bicentenario en la ciudad de Tula, la cual fue aprobada en el 2009, debido a la falta de recursos y a la asignación de éstos a proyectos más rentables.
¿Cuánto costó la refineria de Tula?
Barda de Calderón en refinería fantasma costó mil 724 millones de pesos. Calderón y Peña Nieto sí tuvieron la intención de construir una refinería, la refinería Bicentenario en la que se gastaron casi mil 800 millones de pesos, sólo en retiro de residuos, acondicionamiento del predio y una barda perimetral.
¿Cuánto costó la refinería de Felipe Calderón?
La refinería en la que Felipe Calderón gastó 600 mdd y solo construyó una barda. En el sexenio de Felipe Calderón como presidente de México una de las magnas obras que se puso en marcha fue la Refinería Bicentenario, que estaría ubicada en Atitalaquia, Hidalgo y a la cual se le invertirían 9,000 millones de dólares.
¿Qué pasó con la refineria de Hidalgo?
– Un polígono de 700 hectáreas de terreno ocioso, una deuda de mil 500 millones de pesos y al menos 300 campesinos sin tierra, es el saldo que dejó la cancelación de la refinería Bicentenario en el municipio de Tula, Hidalgo.
¿Cuánto costó la barda de la refineria de Calderón?
«Con una inversión de 33 millones de pesos, a la fecha la intervención presenta un 85 % de avance; los trabajos consisten en la sustitución de juntas de calzada, la sustitución de neoprenos y la construcción de topes sísmicos».