Como arreglar el codigo P0010?
¿Cómo arreglar el código P0010?
Posibles soluciones del código DTC P0010 Genérico De forma cuidadosa revisa en el banco 1, el cableado del circuito VVT (Variable Valve Timing). Repara o cambia si es necesario. Verifica que los cables y los conectores del circuito del Sensor de posición del árbol de levas (CMP) no presenten algún defecto.
¿Qué significa el código de falla P0010?
P0010 es un código OBD-II genérico que indica un problema con el módulo de control del motor (ECM) que detecta una variación en la sincronización mecánica entre el cigüeñal y el árbol de levas del banco 1 . El código iluminará la luz Check Engine Light y posiblemente reducirá el rendimiento del motor.
¿Cuál es la función del sensor CMP?
¿Cómo funciona el Sensor CMP? El sensor, ubicado muy cerca de este, lee cada ranura o diente. Esta señal a modo de voltaje actúa en conjunto con la del sensor del cigüeñal. Así que, esta señal combinada logra que la computadora del motor precise el momento exacto para la chispa de cada bujía.
¿Qué pasa cuando falla el sensor CMP?
Si el sensor CMP está dañado se producen una serie de síntomas en el vehículo. La computadora no podrá determinar cuál es la posición de los pistones, tampoco sabrá la posición de las válvulas. Como consecuencia no puede enviar información sobre el momento de encender la chispa o cuál debe ser el pulso de inyección.
¿Qué pasa si falla el sensor CMP?
Cuando la ECU de tu vehículo detecte un fallo de sensor, enseguida hará visible una señal en tu tablero de check engine. Otros síntomas de que la función del CMP no es óptima son los siguientes: Arranque con dificultad, errático con jaloneos. El motor se apaga y no vuelve a encender.
¿Cómo saber si el sensor CMP está dañado?
Síntomas comunes
- Dificultad al momento del arranque.
- Se enciende la luz de control del motor o Check Engine.
- Al scannear el vehículo se registra un código de falla.
- La ECU está trabajando en modo de emergencia.
- El motor del vehículo se apaga por completo.
¿Qué pasa si falla el sensor del árbol de levas?
Si se produce una falla del sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal, el motor puede apagarse mientas se encuentra en funcionamiento o no arrancar. Un sensor defectuoso puede llevar a una falla del motor catastrófica.
¿Cuáles son las averías más frecuentes de los sensores CMP y CKP?
Los daños más comunes son los errores del cableado y el conector suelto. Cuando esto sucede las fallas del sensor CMP se hacen evidentes y provoca jalones. También, si el conector está suelto o mal colocado el sensor encontrará dificultades para emitir la señal electrónica.
¿Cómo saber si falla el sensor del árbol de levas?
Síntomas comunes de falla de sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas
- Se enciende la luz indicadora del motor.
- El motor no arranca.
- Mal rendimiento.
- El motor se para.
- Mayor consumo de combustible.
- Aceleración inconsistente.
- Disminuciones repentinas de RPM.
¿Cuáles son las fallas del árbol de levas?
El árbol de levas puede verse afectado fundamentalmente por dos problemas: una holgura axial excesiva y la falta de lubricación. En el último caso es lo habitual en muchas otras piezas que se encuentran en continuo movimiento, que requieren siempre de una correcta lubricación para un funcionamiento óptimo y duradero.
¿Cuál es el código de falla del sensor CKP?
Descripción del código DTC P0386 Genérico El Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP) va montado de frente a una rueda reluctora dentada que se encuentra situada en el cigüeñal. Cuando la rueda pasa por delante del Sensor CKP, se produce una señal de corriente alterna la cual varía con respecto a la velocidad del motor.
¿Cómo funciona un sensor inductivo CKP?
En este tipo de sensores la señal es creada sin la ayuda de ningún tipo de alimentación externa (es decir, no recibe alimentación o voltaje desde la centralita), se crea únicamente por el efecto inductivo (de ahí su nombre) causado por el magnetismo generado entre la rueda en rotación y el propio sensor.