Que es un inyector a diesel?
¿Qué es un inyector a diésel?
Los inyectores diésel son dispositivos encargados de producir un fino chorrillo (aerosol) de gasolina dentro de la cámara, tras finalizar la carrera de comprensión y lograr así que se desarrolle la combustión.
¿Cómo funciona el sistema de inyección diésel?
El sistema de inyección del motor diésel, utiliza el gasoil (diésel) como medio de combustión, a diferencia de los motores a gasolina, el motor diésel tiene una relación de compresión de 22:1, la cual es la diferencia de volumen de la mezcla aire/combustible cuando está comprimida y cuando ya se ha detonado en el …
¿Qué es una inyección simultánea?
Inyección simultánea: el combustible es inyectado al mismo tiempo en todos los inyectores, los cuales inician o detienen su funcionamiento al unísono si la unidad central lo requiere. En la inyección semisecuencial, los inyectores expulsan el combustible de a pares.
¿Cuánto dura un inyector diésel?
Los inyectores de combustible durarán entre 80 000 y 130 000 kilómetros. El tiempo que dura el inyector tiene mucho que ver con el tipo de gas que se usa en el coche y con qué frecuencia se cambian los diversos filtros de combustible.
¿Qué pruebas se realizan a los inyectores diésel?
La Prueba de Retorno de Inyectores Diesel Common Rail consiste en la comprobación del caudal y presión en el retorno de los inyectores crdi. Recordemos que este tipo de inyectores de alta presión trabajan bajo el principio de equilibrar el caudal de inyección con el caudal del retorno.
¿Cómo funciona el sistema de inyección?
En un sistema de inyección directa de combustible, como los motores diesel y, cada vez más, los motores de gasolina, el combustible se pulveriza directamente en la cámara de combustión a una presión extremadamente alta y directamente en la corriente de aire entrante.
¿Cuáles son los sistemas de inyección de un motor diésel?
Existen dos tipos de sistemas de inyección: sistemas de inyección directa y sistemas de inyección indirecta. Los sistemas de inyección directa, utilizados en los motores diésel, inyectan el carburante en la cámara de combustión, mientras que los sistemas de inyección indirecta lo hacen fuera de la cámara de combustión.
¿Cuál es mejor inyeccion directa o multipunto?
Para tener un sistema de inyección directa necesitamos que sea multipunto, pero no al revés. Al poder regular con más exactitud la cantidad de combustible utilizado, la inyección directa nos permite obtener más potencia y menos contaminantes ya que el desperdicio es menor y aumenta la eficiencia considerablemente.
¿Qué autos tienen inyección directa?
Ahí va la lista de modelos que para 2010 van a usar este sistema en la gama norteamericana:
- Buick Enclave – 3.6 V6.
- Buick LaCrosse – 3.0 V6 y 3.6 V6.
- Cadillac CTS y CTS Sport Wagon – 3.0 V6 y 3.6 V6.
- Cadillac STS – 3.6 V6.
- Chevrolet Camaro – 3.6 V6.
- Chevrolet Cobalt SS – 2.0 Turbo.
- Chevrolet Equinox – 2.4 y 3.0 V6.
¿Qué pasa si falla un inyector diesel?
En general, los problemas más comunes en inyectores son: – Bloqueo de la aguja y la suciedad en el asiento de la tobera. – Obstrucción de los orificios y pérdida de presión. – Detectamos problemas para arrancar el coche, además las revoluciones pueden ser irregulares e inestables.