Por que se queman los pistones?
¿Por qué se queman los pistones?
Las causas más comunes de detonación incluyen una acumulación de depósitos de carbón en la cámara de combustión y en la parte superior del pistón que aumenta la compresión, falta de recirculación de los gases de la EGR, tiempo de encendido muy avanzado, un sensor de detonación malo, una mezcla de combustible pobre.
¿Cómo se puede romper un pistón?
Debido a la continua sobrecarga del material del pistón a menudo se producen esfuerzos que resultan de la flexión alternante y la fatiga del material. Una falta de alimentación de aceite provoca una rotura: una grieta en la bancada de bulón progresa con carga normal. Como consecuencia, el pistón se craquea.
¿Qué pasa cuando se pincha un pistón?
Sedimentación de aceite carbonizado en la pared de fuego del pistón debido a: una entrada excesiva de aceite en la cámara de combustión debido a componentes defectuosos. un separación insuficiente de niebla de aceite de los gases de fuga. un servicio frecuente en trayectos cortos o al ralentí
¿Cómo saber si un pistón está dañado?
Una fricción inadecuada con el resto del bloque de cilindros puede provocar que los pistones se desgasten de manera irreversible, esto podría ser por falta de lubricación….Anillos quemados.
- – Humo gris o blanco en el escape.
- – Baja aceleración.
- – Alto consumo de aceite.
¿Cuáles son los tipos de pistones?
Para esto, existen 3 tipos de pistones según su fabricación:
- Pistones de aluminio fundido.
- Pistones forjados a presión.
- Pistones hipereutecticos.
¿Cómo saber si los anillos de la moto están malos?
En resumen, los síntomas de los anillos de pistón defectuosos son los siguientes:
- Humo de escape azul causado por la quema de aceite.
- Consumo excesivo de aceite.
- Baja compresión.
- Exceso de fuga en el cárter.
¿Cómo saber si hay que cambiar el pistón de una moto?
Por norma general, en mecánicas 125/150 2T, se acoseja cambiar el pistón cada 40 horas, o incluso cada 10 horas si usa en competición. En motores de 250/300 cc, se puede cambiar el pistón a las 80 horas, que se reducen a 40 horas en competición.
¿Qué pasa si le cambió el pistón a mi moto?
Como todo elemento con movimiento mecánico, los pistones sufren un desgaste, que es el que se mide y recambia por sobre medida, pero muchas otras veces puede mostrar deterioro, ya sea por el uso de aceite de mala calidad, filtros malos, mala lubricación, mala refrigerción… etc.