Cual es el pinon de arrastre?
¿Cuál es el piñón de arrastre?
La primera parte del kit de arrastre es el piñón delantero, este es un eje dentado que está ubicado sobre la caja de cambios, su función es empatar el motor con la cadena, que es la segunda parte del kit de arrastre.
¿Cuántos kilómetros dura un kit de arrastre?
Si nos vamos a las fichas técnicas de la mayoría de fabricantes el kit debe durar en un promedio de 15.000 a 20.000 km con un mantenimiento normal, este kilometraje en tiempo se puede reflejar entre unos 5 a 6 meses aproximadamente.
¿Qué pasa si pongo un piñón más chico?
En el caso del piñón de ataque, cuando menos dientes tiene más pequeño es, y eso significa que es capaz de ofrecer mayor fuerza, pero menor velocidad. Cuando más pequeña sea conseguiremos mayor velocidad punta, pero menos fuerza.
¿Cómo saber si el kit de arrastre está gastado?
Otra de las maneras de conocer si tu kit de arrastre está en mal estado es girar el neumático trasero. Si durante el giro de la rueda observas puntos de tensión y otros de distensión… este sería otro indicio de que el kit de transmisión no se encuentra en buen estado.
¿Por qué se daña el kit de arrastre?
¿Qué puede provocar una aceleración del desgaste del kit de arrastre? El tipo de desgaste que se va creando se nota en que la cadena se va estirando cada vez más como consecuencia de las altas temperaturas y los esfuerzos a los que está expuesta.
¿Cómo saber cuándo hay que cambiar el kit de arrastre?
Será necesario sustituir el kit de arrastre cuando el desgaste de los dientes de los engranajes sea muy acusado, o la cadena se haya estirado tanto que a la hora de tensarla nos pasemos de la marca indicada en el tensor de la moto.
¿Qué pasa si mi kit de arrastre está malo?
Si se rompe el kit de arrastre puedes tener serios problemas: Sufrir una grave caída. Bloqueo en la rueda trasera. Daños en la llanta.
¿Cómo sé cuándo cambiar corona y piñón?
La vida útil de un kit de transmisión suele estar entre los 15.000 km y los 30.000 km, dependiendo de la conducción que hagamos así como del mantenimiento que realicemos.
¿Qué puedo hacer para que mi moto ande más rápido?
Entre ellas podemos destacar la sustitución del Kit de admisión directa, adición de aditivos especiales, uso de bujías de alto rendimiento, cambio del tubos de escape y el empleo de centralitas electrónicas para la gestión del motor. Con el kit de admisión directa tu moto puede ganar de 3 a 5 CV de potencia.