Que es el piston y para que sirve?
¿Qué es el pistón y para qué sirve?
Un pistón es una pieza que forma parte del mecanismo de funcionamiento de un motor. También conocido como émbolo, se trata de un elemento que se mueve de forma alternativa dentro de un cilindro para interactuar con un fluido. El cilindro hidráulico es un elemento mecánico muy usado en la industria dada su versatilidad.
¿Cómo funciona un pistón de un carro?
Cuando el pistón sube dentro del cilindro, comprime la mezcla, que explota gracias a la chispa de la bujía (o a consecuencia de la presión en los motores diésel). A continuación, el pistón baja y se produce la combustión. Finalmente, los gases quemados son expulsados cuando el pistón sube.
¿Cuánto juego puede tener un pistón?
Los pistones trabajan con tolerancias de 4 a 6 centésimas (0,04 0,06) en los motores de dos tiempos y de 3 a 4 centésimas en los motores de cuatro tiempos (0,03 0,04).
¿Cómo saber en qué medida está un pistón?
Los pistones de cualquier motor de combustión interna, ya sean de dos o de cuatro tiempos, son cónicos y ovalados, de ese modo se controla la dilatación en su funcionamiento. Para conseguir saber su medida máxima hay que medir entre 10-12 mm de la falda, en la parte contraria al bulón.
¿Cómo se mide la holgura entre pistón y cilindro?
Para determinar el juego libre entre pistón y pared del cilindro, se mide el diámetro del pistón y se multiplica por la constante 0.0015. El resultado de la operación corresponde a la tolerancia que debe existir.
¿Qué es la holgura del aceite?
Se compara el ancho del plastigage con la escala graduada que trae el envase o se mide el espesor con un micrómetro, ese valor será la holgura o luz de aceite que existe entre metal y cigüeñal. Mientras más ancha es la huincha, menor es la luz de aceite y en caso contrario mayor será la luz de aceite.
¿Cómo se mide la holgura?
Comienza el cálculo con la fórmula para calcular la holgura total. Esta fórmula es TS = LF – ES – Duración. Por ejemplo, si tu ejecución tardía es de 10 días, el comienzo temprano es 1, y tu duración es de 5, mientras tu margen de holgura total es 4.
¿Cómo se mide con el Plastigage?
Quita los pernos y la tapa del cojinete. Verás el Plastigauge aplastado en el muñón. Usando el papel que vino con el Plastigauge, usa la escala en el costado de la envoltura para medir el Plastigauge aplastado. Compara tus medidas con la especificación del espacio libre.
¿Qué es el Plastigage y cómo se usa?
El plastigage es un hilo plástico extruido y calibrado para que al momento de ser aplastado (cuando aplicamos el torque a los tornillos de las tapas de los cojinetes) deja una huella que nos indica la holgura o claro de lubricación existente entre el cojinete y el muñón del cigüeñal.
¿Qué es la prueba de Plastigage?
PLASTIGAUGE proporciona un método sencillo pero eficaz para la medición de distancias entre superficies de piezas acopladas. Resulta especialmente útil para la medición del juego en cojinetes partidos o en situaciones en que no puede insertarse un calibrador sensor.
¿Cómo saber en qué medida está un cigüeñal?
Para balancear un cigüeñal, se registran dos medidas de radio y tres de distancia. Estas mediciones no son dificiles de hacer, pero son muy importantes. Se gira el cigüeñal y una pantalla digital indica cual es la correccion de peso que hay que hacer y exactamente en que lugar.
¿Cómo se lubrica el eje cigüeñal?
Existen dos métodos de lubricación: el sistema lubricación premezclado aceite – combustible («fueloil») y el sistema de lubricación separado el cual usa una pequeña bomba aceite.
¿Cómo es la lubricacion del cigüeñal?
Engrase del cigüeñal • El cigüeñal recibe aceite por los cojinetes de bancada que viene de las líneas de aceite de la bomba a través del bloque del motor, parte de este aceite lubrica los cojinetes de bancada y luego se cae al cárter y otra parte se va por el interior del cigüeñal al cojinete de biela para lubricarlo.
¿Cómo se Lubricación un motor de 4 tiempos?
En los motores de cuatro tiempos, el aceite lubricante no llega a la cámara de combustión. Éste permanece en la parte inferior del pistón, y circula por los canales del motor manteniendo así la temperatura en su nivel óptimo.