¿Cuál es la función de la barra de torsion en el sensor de par de dirección?
¿Cuál es la función de la barra de torsion en el sensor de par de dirección?
La barra de torsión se tuerce. El sensor del par de dirección detecta la torsión e informa a la unidad de control de que se está aplicando al volante un par de dirección intenso.
¿Cómo es el funcionamiento del sensor de torque de la dirección?
En el momento que se gira el volante, el sensor capta el torque del giro o la fuerza que se le aplica, la que es recibida por la ECU, que acciona el motor eléctrico que ayuda a girar el eje de la cremallera de dirección.
¿Qué función cumplen los sensores de torque?
Los sensores de par y torsión miden la fuerza de torsión a la que se somete un eje durante las diferentes fases de su funcionamiento, bien sea en arranque, dinámico o parada. Un transductor de par proporciona una variación mecánica en una eléctrica, en este caso una torsión se traduce en una variación de voltaje.
¿Qué sensores utiliza la dirección EPS?
La EPS o dirección asistida eléctricamente tiene como componentes principales un sensor de par montado en el eje del volante, un motor eléctrico acoplado al eje de dirección y un computador que monitorea el funcionamiento y acciona el motor eléctrico.
¿Qué es un sistema de dirección con asistencia electrica EPS?
La EPS o dirección asistida eléctricamente funciona con un motor eléctrico que provoca un par o fuerza de asistencia en función del esfuerzo sobre el volante por el conductor. También existe un retorno activo del volante, una compensación de la carga que pesa sobre la columna de dirección.
¿Qué significa el testigo EPS?
Luz testigo de la EPS Esto es indicativo de que tanto el LED como su circuito funcionan correctamente. Si existe alguna avería en el sistema, una vez puesto en marcha el motor, la luz testigo de la EPS permanece encendida desconectándose la asistencia a la dirección.
¿Cómo hago para saber si mi auto tiene dirección hidraulica?
El volante está rígido Según Lindbergh Automotive, la dificultad para girar el volante es una señal común de fallas en la dirección hidráulica. La causa puede ser la falta de líquido o el desgaste de la bomba de dirección hidráulica.