¿Qué es un motor FreeValve?
¿Qué es un motor FreeValve?
El milagro de Koenigsegg tiene nombre y se llama “FreeValve”, ya lo conocemos, un sistema de distribución que prescinde de árbol de levas tanto en la admisión como en el escape. Olvídate de correas de distribución. La gran limitación de los motores de combustión reside en el árbol de levas.
¿Qué es una leva de competición?
Los árboles de levas de competición ofrecen un incremento sustancial de la potencia del motor a altas revoluciones. Estos cambios mejoran el comportamiento fluidodinámico de la mezcla y de los gases de escape cuando el motor gira a altas vueltas, y por lo tanto mejora el rendimiento del motor y aumenta su potencia.
¿Cómo hacer cruce de leva?
El cruce es la suma de los grados de apertura (AAA) de la leva de admisión con los grados de cierre de la leva de escape (RCE). Por ejemplo, en una leva con las siguientes características: 40º-80º / 80º-40º, el cruce es de 80º. AAA > Avance de Aperturta de Admisión.
¿Cómo se mide la leva?
Las levas que tienen los flancos iguales se llaman simétricas y las que tiene flancos diferentes se llaman asimétricas. Para saber la alzada máxima de la leva basta con medir el diámetro del circulo base y restarle la medida que hay entre la base del circulo y la cresta, como se ve en la imagen 2.
¿Qué es un árbol de levas cruzado?
La «leva cruzada» es un arbol de levas que tiene diferencias en los angulos de las levitas (los huevitos que empujan los botadores) con respecto a la original. Diferencias en el consumo y en el ralenti vas a tener seguro, no hay un aumento de potencia y de vueltas «gratuito» , ese aumento de algun lado sale.
¿Cuándo se produce el cruce de válvulas?
El periodo de cruce de válvulas tiene lugar en el inicio del tiempo de admisión, cuando la válvula de admisión ya está abierta y la de escape no se ha cerrado por completo. Los motores de serie tienen un cruce de válvulas de 15 a 30 grados de giro del cigüeñal.
¿Que se consigue con el cruce de valvulas?
El «cruce de válvulas» Un cruce de válvulas amplio permite al motor alcanzar unas RPM más altas, pero su funcionamiento a bajas velocidades reducirá drásticamente el rendimiento del motor, entregando menos potencia y un par motor menor.
¿Quién abre cada una de las válvulas?
La culata, además de las válvulas, está compuesta por más elementos en su interior que serán los encargados de accionarlas y así conseguir que se abran o se cierren. Uno de estos elementos que acabamos de mencionar es el árbol de levas, que es el encargado de accionar mediante las levas la apertura de las válvulas.
¿Cómo saber si una valvula de escape está dañada?
La primera forma de saber si se trata de una falla en las válvulas es teniendo claro que cuando se fugan los gases, estos se queman y la forma de identificarlo es escuchando un soplido seguido de una pérdida evidente de la potencia en el auto.
¿Qué válvulas se encuentran dentro del motor?
Las válvulas de admisión y escape forman parte del mecanismo que permite la entrada y salida de líquidos y gases en la cámara de combustión y en los cilindros. La primera se encarga de regular la entrada de la mezcla de aire y combustible, mientras que la segunda deja escapar los gases resultantes de la combustión.
¿Qué tipos de válvulas alojan las culatas?
En la parte superior del bloque del motor suele haber una culata. Sirve como alojamiento para componentes como las válvulas de admisión y escape, los muelles y elevadores y la cámara de combustión.
¿Qué hacen las 4 valvulas en un motor?
Las válvulas son un elemento esencial en un motor térmico. Permiten que éste respire, pues abren el paso del aire fresco hacia el cilindro y también permiten dejar salir a los gases de la combustión.