Como se arranca un motor monofasico?
¿Cómo se arranca un motor monofásico?
En los motores monofásicos (a diferencia de los trifásicos) el estator produce un campo magnético estacionario pulsante que no es capaz por sí mismo de provocar un par de arranque Para generar ese par de arranque el motor necesita de un devanado auxiliar desfasado 90° respecto del devanado principal.
¿Cómo hacer girar un motor monofásico en ambos sentidos?
El cambio del sentido de giro en un motor monofásico se realiza invirtiendo el conexionado de las bobinas inductoras del estator del motor, esto es posible mediante la modificación de las plaquitas de conexión de la caja de bornes (ver “Cambio del sentido de giro en un motor monofásico”), esto es aplicable si el motor …
¿Cómo proteger un motor monofásico?
Elementos de protección
- Fusible. Se pueden emplear tres tipos: diazed, NH y cilíndricos industriales.
- Interruptor automático termomagnético. Conocidos también como PIA (pequeño interruptor automático).
- Relé de protección por sobrecarga.
- Figura 8.
- Guardamotor termomagnético.
- Guardamotor magnético.
¿Qué es un motor monofásico de inducción?
El motor de inducción monofásico es similar al trifásico con algunas diferencias. Posee un estator en el que se alojan 2 bobinas. La bobina principal y la bobina auxiliar. Esta es una primera diferencia con respecto al motor trifásico de inducción que tiene 3 bobinados, uno para cada fase.
¿Cuáles son las partes de un motor monofasico?
Un motor monofásico consta, principalmente, de los siguientes componentes:
- Estator. Se trata de la parte fija del motor eléctrico, donde se lleva a cabo la rotación de este.
- Rotor o inducido. Es la parte que gira del motor monofásico, valiéndose del estator para hacerlo.
- Colector o conmutador.
- Carcasa.
¿Qué es un motor monofasico con capacitor?
Motor monofásico de arranque por capacitor. Motor monofásico de arranque por capacitor. Son motores técnicamente mejores que los motores de fase partida. Sobre el devanado auxiliar se coloca un capacitor (condensador) en serie, que tiene como función el de aumentar el par de arranque, entre 2 y 4 veces el par normal.
¿Qué ocurre con el motor trifásico?
En estas condiciones, otras áreas del funcionamiento del motor trifásico también resultan afectadas. Por ejemplo, se puede producir una pérdida en la capacidad de par, un cambio en la frecuencia de rotación de carga plena, o la toma de corriente puede resultar muy descompensada respecto de la frecuencia de rotación normal de operación.
¿Qué hacer al conectar los motores?
Al conectar los motores hay que prestar atención en no invertir las fases, esta no es una falla del motor, pero puede causar daño al tener un giro contrario al requerido.
¿Qué son las fallas en los motores eléctricos?
Las fallas más comunes que se presentan en los motores eléctricos son las siguientes: bobina cortocircuitada, corto en el interior o en la salida de la ranura, corto de espiras, corto en la conexión, corto entre fases, desbalanceo de tensión, falta de fase en la conexión delta, picos de tensión, sobrecalentamiento y rotores trabados.